Títanblendi er fylki úr títan með ýmsum málmbandi þáttum eins og áli, vanadíum, mólýbdeni og járni bætt við, sem er eins konar-afkastamikið málmefni. Það hefur hratt rutt sér til rúms í fluggeimiðnaðinum síðan barframleiðsla varð framkvæmanleg á fimmta áratugnum vegna þess að heildareiginleikar þess voru mun betri en hefðbundinna málmefna, og það er nú orðið óbætanlegt kjarnaefni í geimferðaiðnaðinum. Títan málmblöndur hafa einnig framúrskarandi tæringarþol, góða þreytueiginleika og eru hitameðhöndlaðar í samanburði við hefðbundnar stál- og álblöndur.
Þessir kjarnakostir gera þeim kleift að mæta nákvæmlega ströngum kröfum geimferðaiðnaðarins um efni með „mikil afköst, létt og mikil áreiðanleiki“. Óbætanleg staða þeirra hefur verið sannreynd að fullu í-langtíma verkfræðistarfi og hefur orðið mikilvægur efnislegur stuðningur við að efla endurtekningu og uppfærslu á geimferðatækni. .
Í hönnun burðarvirkja fyrir loftrými ætti efnisval ekki aðeins að uppfylla kröfur um endanlegar styrkleika heldur einnig að taka tillit til létts, öryggis og langtímaáreiðanleika. Þessar þrjár kjarnakröfur ákvarða beint flugafköst, drægni, hleðslugetu og endingartíma flugvélabúnaðar og eru lykilatriði í hönnun flugvélaverkfræði. Þrátt fyrir að hefðbundið stál hafi mikinn styrk er þéttleiki þess of hár (um 7,85g/cm³). Ef það er mikið notað í flugbúnaði mun það auka verulega þyngd skrokksins og draga þannig úr drægni og skilvirkri burðargetu búnaðarins, auka eldsneytisnotkun og ekki í samræmi við þróunarþróun "léttvigtar" í geimferðaiðnaðinum; Þrátt fyrir að álblendi geti náð markmiðinu um að létta vel (með þéttleika um það bil 2,7g/cm³), þá hafa styrkleiki þess og háhitaþol augljósa annmarka. Það er viðkvæmt fyrir aflögun og hnignun á afköstum í umhverfi með háum hita og getur ekki uppfyllt langtímanotkunarkröfur kjarnahleðslu-íhluta eins og flugvélahreyfla og lendingarbúnað. Og títanblendi bætir fullkomlega upp galla beggja, með þéttleika upp á um 4,5g/cm³, aðeins 60% af stáli, en togstyrk upp á 800-1200MPa, nálægt eða jafnvel yfir sumum há-stáli. Þessi einstaka eiginleiki „létt og sterkur“ gerir það að kjörnu efni fyrir burðarhluta flugvéla, vélkjarnahluta og festingarkerfi, og lykilbylting í því að ná jafnvægi á milli létts og afkastamikils flugbúnaðar. .
Meðal fjölmargra títanblendiflokka hafa mismunandi gerðir af títanblöndur sínar eigin áherslur á frammistöðu vegna mismunandi samsetningarhlutfalla og henta fyrir mismunandi notkunarsvið í geimferðaiðnaðinum. Meðal þeirra vinsælustu og tæknilega þroskuðu alfa+beta títan málmblöndur til notkunar í geimferðum er ASTM Grade 5(Ti-6Al-4V). Alkóhólinnihaldið er 6% ál, 4% vanadíum og afgangurinn títan. Þetta vísindalega hlutfall í málmblöndunni tryggir háan styrk efnisins á sama tíma og gefur góða mýkt og vinnslugetu til að mæta vinnsluþörfum flókinna hluta. Eins og er, hefur það verið mikið notað í lykilhlutum eins og lendingarbúnaði flugvéla, vængjatengjum, vélþjöppublöðum, hlífum og skrokkgrindum.
Samkvæmt tölfræði, í nýrri kynslóð borgaralegra flugvéla eins og Boeing 787 og Airbus A350, er magn Ti-6Al-4V álfelgurs sem notað er meira en 70% af heildarmagni títan álfelgurs sem notað er í skrokkinn. Framúrskarandi alhliða frammistaða þess bætir í raun flugöryggi og hagkvæmni flugvélarinnar; Í helstu tengihlutum lendingarbúnaðar og hreyfilsfjöðrunar C919 stóru farþegaflugvéla Kína er þessi tegund af títan álfelgur einnig mikið notaður, sem þolir mikinn höggkraft við flugtak og lendingu og álag á víxl við langtímaþjónustu, sem veitir trausta tryggingu fyrir flugöryggi. Auk þess er Ti-5Al-2. 5þjappað í títanhluta í loftförum í öllum títanhlutum í loftförum og öðrum títanhlutum. hár hiti og oxunarþol; Ti-10V-2Fe-3Al og önnur títan málmblöndur eru víða notaðar á skrokkskinn og flókna lögun burðarhluta vegna góðrar mýktar, mikils styrkleika og auðveldrar vinnslu og mótunar, og sýnir þannig enn frekar mögulega notkun títan álfelgur í geimferðasviði.
Ennfremur geta títan málmblöndur haldið stöðugri frammistöðu við háan hita og flókið umhverfi, sem er sérstaklega mikilvægt fyrir flugvélahreyfla. Sem „hjarta“ flugtækja er vinnuumhverfi flugvélahreyfla afar harkalegt. Helstu hlutar búnaðarins verða að keyra stöðugt og í langan tíma í flóknu umhverfi hás hitastigs, háþrýstings, mikils raka og mikillar tæringar, sem veldur mjög miklum kröfum um efni í and-oxun og and-skríði, og hefur einnig bein áhrif á endingu og rekstraröryggi hreyfilsins. Skrið- og oxunarþol títan málmblöndur er töluvert betri en álblöndur.
Vélrænni eiginleikar áls og málmblöndur þess skerðast hratt í umhverfi sem fer yfir 250 gráður, þannig að ekki er hægt að nota þá stöðugt til lengri tíma litið. En títan málmblöndur þarf ekki aðeins að búast við að virki á bilinu 300-500 gráður í langan tíma, heldur einnig í sumum háhitaþolnum títan málmblöndur (td Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo) í stuttan tíma, jafnvel við 600 gráður. Skriðþol þeirra er 3 til 5 sinnum hærra en álblöndur. Í nauðsynlegu skriðprófinu, við 500 gráður í 100 klst. við prófunaraðstæður, er skriðþungi títanálblöndu minna en 0,15%, sem er stærðargráðu minna en skriðálag (meira en 1,5%) af áli, þetta getur í raun komið í veg fyrir að íhlutirnir vansköpist og skemmist til lengri tíma litið. Á sama tíma mun þétt lag af títanoxíðfilmu (þykktin er um það bil 5-10nm) myndast sjálfkrafa á yfirborði títanblendisins, sem getur í raun hindrað tæringu fjandsamlegra fjölmiðla, svo sem lofts, vatnsgufu og eldsneytis. Tæringarþol þess er betri en ryðfríu stáli, og það getur einnig haldið afkastamikilli stöðugleika í flóknu umhverfi, þ.e. sjávarloftslagi, sterkum útfjólubláum, súrum og basískum miðlum í mikilli hæð sem kemur í veg fyrir tæringarvöldum bilun í íhlutnum að miklu leyti, eykur þjónustu flugvéla umtalsvert og lækkar viðhaldskostnað.
Mannvirknieinkunn: 87% (Al innihald: 60%) Þýddu núna Frá framleiðslusjónarmiði er hægt að vinna úr títan málmblöndur með því að nota aðferðir við heitvinnslu, kaldvinnslu, vinnslu, suðu, 3D prentun og svo framvegis. Ofangreindar vinnsluaðferðir uppfylla strangar kröfur flugiðnaðarins um 3D flókna byggingarhluta, hluta af mikilli nákvæmni og vörur með mikilli samkvæmni, sem gerir möguleika á lotunni og fágaðri framleiðslu á geimferðahlutum. Þéttleiki smíða úr títanblendi getur náð yfir 99,8%, sem getur rækilega hreinsað upp galla eins og svitahola og sprungur inni í efninu og aukið styrk og áreiðanleika hlutanna verulega. Þéttleiki títan álfelgur getur náð yfir 99,8%, í raun útrýma galla eins og svitahola og sprungur inni í efninu, sem bætir verulega styrk og áreiðanleika íhlutanna. Það er almennt notað við framleiðslu á kjarnahlutum eins og lendingarbúnaði flugvéla og túrbínuskífum sem þola mikið álag; Títan álfelgur valsaðar plötur og snið eru mikið notaðar í skrokkhúð, frambrún vængja og annarra hluta, sem geta uppfyllt kröfur um léttvægi og mótun íhluta; Nákvæm vinnslutækni getur náð mikilli-víddarstýringu á títan ál íhlutum, sem tryggir samsetningarnákvæmni milli íhluta; Á undanförnum árum hefur ört þróandi þrívíddarprentunartækni rofið takmarkanir hefðbundinnar vinnslutækni og getur beint framleitt títan álfelgur byggingarhluta með flóknum formum. Þetta styttir ekki aðeins framleiðsluferlið heldur dregur einnig úr efnisúrgangi og framleiðslukostnaði. Eins og er hefur það verið notað í framleiðslu á íhlutum eins og gervihnattafestingum og flóknum vélarleiðslum.
Í stuttu máli, títan málmblöndur, með sínum mikla sérstyrk, framúrskarandi háhitaþol, tæringarþol, góða þreytu og vinnsluhæfni, uppfylla fullkomlega krefjandi kröfur fluggeimiðnaðarins og gegna óbætanlegu hlutverki í lykilhlutum eins og skrokkbyggingum, flugvélahreyflum og festingarkerfum. Það er ekki aðeins kjarnaefnið í geimefnakerfinu, sem styður þróun geimferðabúnaðar í átt að léttum,-afköstum og löngum-lífi, heldur táknar það einnig tæknilega stefnu hágæða framleiðsluiðnaðar. Notkunarstig þess endurspeglar beinlínis þróunarstyrk fluggeimiðnaðar og hágæða efnisiðnaðar landsins. Í framtíðinni, með stöðugri uppfærslu á vinnslutækni, mun beiting títan málmblöndur á sviði geimferða verða umfangsmeiri og -dýpri.
Óska eftir tilboði
Netfang:bjcxtitanium@gmail.com
Whatsapp:+8613571718779
